停車場道閘系統(tǒng)常見故障分析及故障排除方法？
來源： | 發(fā)布時間：2022/7/8 13:16:29 | 瀏覽次數(shù)：
一、常見故障分析
1.1道閘桿落下后又自動起來
落限位未限到位，即閘桿落下后道閘行程限位開關
紅燈沒亮，通過調節(jié)限位片即可解決。彈簧拉力過大導致，可通過調節(jié)道閘內彈簧下部彈簧調節(jié)螺母或松彈簧絲桿解決。地感線圈導致，原因有可能為車檢靈敏度過高或線圈附近有金屬物干擾所導致，通過調節(jié)車檢靈敏度可解決。
1.2刷卡或者遙控都無法起/落桿
電機卡死，通過旋轉（活動）電機下方的黑色小 轉子即可解決。
1.3啟用道閘時好時壞接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產品正常。
地感線圈布線時，將地切一10cm深，2*0.8m的方形巢，四個角切成45度斜角(如右圖示),將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8層,線圈每層之間一定要壓緊,線圈內不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘,且距離盡量短,接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為0.5－1.5mm2的高溫銅導線，線截面積的大小對感應強度的影響不是很大。感應線圈繞好通電后線圈會產生低頻振蕩。當有金屬進入線圈時，磁力線受影響磁場減弱被磁電感應器拾取，產生相應動作。感應線圈的感應強度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，造成開路；匝數(shù)太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數(shù)是6－8圈。道閘調試時將其”上”與”地”短接，閘桿自動上起，則道閘正常。
讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。
控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。
地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機距離為3-5米。
二、常見故障排除2.1線圈埋線松動
當?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內時，汽車壓過路面的震動會造成巢內線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。
2.2螺絲松動活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。用一個80mm長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。
2.3拐臂螺絲松動
若此螺絲松動，將造成閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
2.4到位控制磁鐵挪位
上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準確。將其調整準確，不可翻轉，即可解決問題。
2.5斷電保護開關斷電
當本機器的控制部分失靈時，本機的自動保護裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。此時將機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復原。若如此多次不能恢復原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
2.6下拉鉤調整螺母松動
機箱內下部設有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構的彈簧和平衡功能的零點調節(jié)。并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機器運轉時會發(fā)生敲擊聲和平衡失調，平衡失調后雖機器還可以運轉，但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷，從而影響可靠性和機械壽命。
三、道閘系統(tǒng)平衡狀態(tài)調節(jié)
將搖臂螺絲松開，使上活節(jié)與搖臂脫開，脫開后主軸即為自由狀態(tài)。
將閘桿按正常使用狀態(tài)裝好。將閘桿用手推到豎直狀態(tài)。將下拉鉤調至與彈簧下拉環(huán)輕輕接觸。并旋緊螺母將下拉鉤固定；將閘桿用手推到水平狀態(tài)，松開手，此時若閘桿下垂則表示平衡彈簧拉力太小，調整方法為：將閘桿垂直，將彈簧取下，將彈簧上吊板向外旋1-2圈掛上再試，直到水平為止。狀態(tài)相反時則反向調節(jié)即可。將搖臂螺絲旋緊，鎖緊螺母鎖緊。將下拉鉤鎖緊螺母鎖緊。平衡調整完成。有問題找 廣州中控門禁科技有限公司！
